原標題：智慧發卡系統河北首創 車至卡至快速通行
智慧發卡機已在高速公路投入使用。記者 王棋 攝
長城網2月7日訊(記者 王棋)2月7日，記者在石青高速鹿泉收費站看到，雖然已經進入春運期間，但在智慧發卡系統的幫助下，該收費站車輛有序順暢取卡通過，並未造攪拌機比較成停滯擁擠。“這效率真不錯，比以前快多瞭！”“這新設備這麼洋氣啊。”眾多過往的司機對智慧發卡系統紛紛豎起瞭大拇指，智慧發卡系統到底有什麼獨特之處讓大傢對它贊不絕口？
發卡槽在發卡時能夠從機櫃向外伸出10cm，方便小型車輛取卡。記者 王棋 攝
據河北交投智能交通技術有限責任公司副總李廣介紹，智慧發卡系統由自動發卡機、智慧控制器、高清攝像機組成：“當車輛駛入車道時，智慧控制器通過高清攝像機采集的視頻自動識別車型和車牌，並判斷分析車輛高度，再通過控制發卡機自動從上工位或下工位將卡發出。不同於傳統的發卡機，智慧發卡機全自動智慧發卡機下部的出卡口發卡槽發卡時能夠從機櫃向外伸出10cm，這樣可使停車位置欠佳的小型車輛也能順利取卡。而且，我們看到鹿泉收費站有兩種顏色的智慧發卡機，紅色是第一代，我們經過投入使用後對其進行瞭調整，現在藍白相間的是第二代。”
大型貨車從上工位處將卡取走。記者 王棋 攝
自動填充機
在高速口記者發現，智能發卡系統的車道已經通過瞭2、3輛車，使用自動發卡機的車道才通過1輛車。李廣告訴我們，人工發卡大約需要5、6秒，傳統自動發卡機約需3秒，智慧發卡系統則隻需1秒左右，原來是車等卡現在是卡等車。“傳統發卡機約需3秒還是在司機會使用的情況下，有的司機操作不明白或者遇到發卡機‘鬧別扭’需要的時間就更長瞭。以往的自動發卡機有很多不智能的地方，比如，不能精準識別車型、故障率高、按鍵取卡通行慢、通行卡流失等等，遇到很多情況沒法處理，有的時候還需要人工幹預。司機往往都是車停到發卡機跟前再取卡，浪費瞭很多時間。這套系統不僅提高瞭通行效率還節省瞭人力，一個車道能節省四名收費員。另外，ETC用戶隻要刷一下卡，系統就會把發出來的卡收回去進行格式化，再用於下一車輛。”
粉狀原料壓制成型機
等待投入使用的智慧發卡機。記者 王棋 攝
李廣說，智慧發卡系統最大的亮點是具備卡回收功能，通行卡發出後若司機未取卡，發卡機可以將卡收回，這樣解決瞭司機未領卡退出車道或司機想要刷ETC的情況，這項創新突破瞭傳統發卡機的局限。“現在高速口車流量約越來越多，但收費站的規模有限，隻有那麼幾條車道，所以要通過提高單車道的通行能力保障車輛順暢通行。這套系統是我們自主研發的，在全國都是獨一無二的。”
除此之外，智慧發卡系統能夠識別危化品運輸車輛，在每日19時至次日早7時的危化品禁行時段，系統不給危化品車輛發卡，實現危化品車輛的自動管控。同時，系統還可以判斷車輛有無盜卡行為，如有車輛反復碾壓線圈，試圖盜取通行卡，一旦發現將語音提示其離開車道，從而有效避免盜取通行卡的行為。
據瞭解，2017年1月智慧發卡系統開始投入使用，目前已有52套智慧發卡系統(第二代)廣泛應用於京張、石太、保阜、唐津、保滄、保津、遷曹、邢臨、廊滄、承秦、沿海、石安等12條段高速公路。
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